id4x和id4crozz区别
1、对这两款车进行了对比，分别是铂智4X PRO版本和ID 4 CROZZ PURE+版本，因为这两款车入手门槛刚好符合我的预算要求，而且在优惠后的价格也相近，对比起来也会更加的公平。
2、将以大众ID.4 CROZZ的纯享限量版和广汽丰田铂智4X的615 AIR版本进行对比，看看谁的性价比更高，因为这两款车优惠后的落地价基本一致。 空间：铂智4X在空间方面完胜，它的定位就是要比CROZZ大一级，因此在乘坐空间和装载能力方面都要好于CROZZ。
3、车身侧面两款车基本相同，流线型的车身线条十分流畅，银色的车窗也增加了整体的时尚感，下方的轮眉也采用熏黑处理更加实用，两车的尺寸有所差别一汽-大众ID.4CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID.4X的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。
大众ID.4:国产后如果我卖30万以内,你们会接受我吗?
对于美国市场而言，大众这个品牌一直是低人一等的，推出ID.4的目的也是很明显——想要在亲民电动车市场驳回一席之地，但是前有猛虎特斯拉，后有地头蛇通用雪佛兰，大众想要在美国新能源市场翻身，难度不小。
昨日，大众品牌在深圳发布了两款基于大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）打造的两款国产纯电动车型——“ 一汽-大众ID.4 CROZZ”、“上汽大众ID.4 X”。据悉，新车当前已在一汽-大众佛山、上汽大众安亭工厂开启生产，均将于2021上半年上市，预计新车补贴后售价将不超25万。
继8月28日大众官方发布ID.4预告图后，该车再次传来了最新消息。据海外媒体报道，大众ID.4将于9月23日正式亮相，届时该车将同步开启预定。按照规划，ID.4将在一汽-大众和上汽大众同步国产，后者最快将于10月量产该车型。
首要因素是价格。我试驾过ID.4，虽然产品力尚可，但性价比并不高。原本大众的品牌光环本应吸引一部分消费者，但其最低配车型定价超过20万元（不考虑优惠），即使有优惠后也要16-18万元，而同样定位的国产宋PLUS只需18万元，且续航和空间更胜一筹。
同时它还有着更前卫的外观以及更良好的性能表现。有着大众强大的品牌影响力再加上其25万内的售价，相信大众ID.4将会成为冲击主流中端纯电SUV市场的一把好手。图片来源：motor小鹏、威马 真会玩车撰写：孙栋 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
解读大众ID.4,大众亲民纯电SUV
1、目前，小编从大众官方得到消息称，大众旗下ID车系的首款全新纯电动紧凑型SUV车型ID.4的首发时间由于深圳近日来受到台风天气的影响将推迟至11月3日。作为被车迷们经常吐槽套娃的大众，旗下的首款ID系列车型自然也有着和高尔夫一样的重要地位。
2、原定于3月3日开幕的日内瓦车展因疫情被取消，但是大众汽车今日通过线上发布会对外预展了旗下全新纯电SUV—ID.4。新车将基于MEB平台搭载，为ID.家族的第二款量产车型，计划于2020年登陆欧洲市场，随后还将导入中国和美国市场生产销售。
3、冯思翰博士表示：我们相信ID.4将真正改变玩法，并且到2023年底，我们总共将在中国推出8款“ID.”车型。至此，大众汽车完成了在国内市场布局SUV阵营之后，迎来了针对电动车市场的“好饭不怕晚”策略。
4、月3日晚，大众全新纯电动ID.家族首款在华量产车型ID.4在深圳正式亮相，未来将会经由一汽大众和上汽大众生产，推出两个不同版本的ID.4车型，在外观和内饰细节上均有一定不同， 一汽-大众ID.4 CROZZ与海外版本保持了较高的一致，上汽大众ID.4 X 的设计则更加适合国人，但硬件上并无区别。
5、日内瓦车展因新冠肺炎疫情而取消，多家车企在线发布了新车。北京时间3月3日，大众汽车品牌在线发布了旗下全新的纯电动SUV车型ID.插电式混合动力车型途锐R、以及第八代高尔夫家族（Golf GTI/GTD/GTE）。
6、明眼人一看就知道ID.4 CROZZ这样的定位瞄准了国内这个级别纯电SUV的空缺，上到高端的特斯拉、蔚来，下到自主品牌，大众要在这一个领域份一杯羹，就要拿出足够的诚意。哪关于这款车的具体的体验我们还不得而知，今天就看一下这款的账面表现，我们从外观、尺寸、动力、以及底盘看看在一个什么样的水平。
大众入局纯电动,传统车企正在改变这个市场的玩法
1、身边一位朋友有意向买一台纯电动车（BEV），他一直没有什么明确的心水车型，但有一个硬性标准，就是只在传统汽车品牌里面选择，所有新势力一概不考虑，原因很简单：传统车企造的车更有保障。 在ID.4中国首秀发布会现场，大众一上来就亮出了“改变玩法”的口号，足见其在纯电动领域的巨大决心。
2、随着ID.4 CROZZ和ID.4X的正式亮相，大众也成为了中国合资车企之中首个推出采用全新纯电平台纯电车的品牌。同时大众也将加速MEB平台产品的落地，接下来三年内计划推出8款ID.系列车型，到2025年大众将在中国推出15款MEB平台的大众品牌车型，年销量达150万辆，将大众打造出中国新能源车市场首选品牌。
3、就在大众拿出20亿欧元（约160亿元人民币）砸向中国新能源汽车市场之后，另一大巨头丰田汽车也开始行动了。两周前，大众汽车先后在中国市场办成两件大事，先花11亿欧元成为了动力电池企业国轩高科的第一大股东，又拿出10亿欧元获得了江淮控股50%股份以及江淮大众合资公司的管理权。
4、传统车企为了求生存纷纷All in纯电，连法拉利兰博基尼劳斯莱斯这种做有钱人生意的奢侈品牌，如今也已经高调宣布会全面纯电化。而中国市场又是现阶段全世界唯一一个活跃的主要汽车市场，所以现在的现状是：但凡你听过名字的车企都在做纯电，而且都下了大决心要在中国抢市场。